[쿠키 경제] 현대중공업이 세계 최초로 3차원(3D) 스캐닝 기술을 활용해 거대 해양구조물의 오차를 바로잡는 새로운 공법을 개발했다.
현대중공업은 해양플랜트의 정밀한 오차 측정을 위해 ‘3D 스마트 정도(精度) 관리 시스템’을 개발해 제작 중이던 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비)에 성공적으로 적용했다고 30일 밝혔다.
이 시스템은 기존 광파거리측정기와 함께 3D 스캐너를 병행 사용해 해양구조물의 입체영상을 만들고, 이를 자동으로 3D 설계도면과 비교해 오차를 분석한다. 3D 스캐닝은 3D 스캐너로 레이저를 대상물에 투사해 얻은 디지털정보를 이용해 입체영상을 구현하는 기술이다. 숭례문 복원과정에 적용되는 등 최근 문화재 실측에 많이 사용되고 있다.
현대중공업이 개발한 시스템은 해양구조물에 초당 약 100만개 레이저 빔을 3㎜ 간격으로 발사해 입체영상을 만든 다음 해양구조물의 전체 모습을 한꺼번에 측정한다. 해양구조물 1개당 오차 측정시간을 기존 10시간에서 2시간으로 줄여 생산성을 크게 높일 수 있다.
국민일보 쿠키뉴스 김찬희 기자 chkim@kmib.co.kr
현대중공업은 해양플랜트의 정밀한 오차 측정을 위해 ‘3D 스마트 정도(精度) 관리 시스템’을 개발해 제작 중이던 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비)에 성공적으로 적용했다고 30일 밝혔다.
이 시스템은 기존 광파거리측정기와 함께 3D 스캐너를 병행 사용해 해양구조물의 입체영상을 만들고, 이를 자동으로 3D 설계도면과 비교해 오차를 분석한다. 3D 스캐닝은 3D 스캐너로 레이저를 대상물에 투사해 얻은 디지털정보를 이용해 입체영상을 구현하는 기술이다. 숭례문 복원과정에 적용되는 등 최근 문화재 실측에 많이 사용되고 있다.
현대중공업이 개발한 시스템은 해양구조물에 초당 약 100만개 레이저 빔을 3㎜ 간격으로 발사해 입체영상을 만든 다음 해양구조물의 전체 모습을 한꺼번에 측정한다. 해양구조물 1개당 오차 측정시간을 기존 10시간에서 2시간으로 줄여 생산성을 크게 높일 수 있다.
국민일보 쿠키뉴스 김찬희 기자 chkim@kmib.co.kr