◎SK케미칼 탄소복합소재, 현대차 타고 EU 시장 질주=SK케미칼 탄소복합소재가 현대자동차에 적용됐다.

SK케미칼은 자사의 탄소복합소재(브랜드명: 스카이플렉스 SKYFLEX)가 현대자동차 EU  생산모델인 ‘i30N 프로젝트C’에 적용됐다고 19일 밝혔다. 현대차 양산 모델에 탄소복합소재가 차량 보닛(엔진후드) 소재로 적용된 것은 SK케미칼 스카이플렉스가 최초이다.

SK케미칼은 탄소복합소재(CFRP)인 스카이플렉스를 EU 한정 모델인 현대 ‘i30N 프로젝트 C’에 적용하여 보닛 무게를 기존 동일차량 대비 절반으로 줄였다.

탄소복합소재는 철에 비해 무게는 5분의 1이지만 강도는 10배에 달해 차량 경량화가 화두인 자동차 업계에서는 ‘꿈의 소재’로 불린다.

현대자동차에 따르면 차량의 중량이 5% 줄면 일반적으로 연비는 1.5%, 동력성능은 4.5%씩 향상된다. 또 가벼운 차체는 충돌 에너지를 낮춰 사고 시 피해를 줄이고 차량의 가속과 조향, 제동 성능 향상에도 유리하다.

차량 배출가스 규제의 지표 물질인 이산화탄소를 기준으로, 2016년 EU내 차량 1대당 이산화탄소 배출량은 118.1g/km 수준이다.  EU는 2021년까지 이산화탄소 배출량을 95 g/km 수준으로 낮추기 위한 정책을 시행 중이다.

글로벌 시장조사기관인 프로스트 앤 설리번(Frost & Sullivan)은 2021년 EU 환경 목표를 충족하기 위해서는 차량 1대당 매년 45 Kg 이상, 5년간 약 230kg 이상의 경량화가 추가적으로 필요할 것으로 전망하고 있다.

서성규 SK케미칼 복합소재사업부 사업부장은 “EU를 비롯해 전 세계적인 차량 배출가스 규제강화에 대한 움직임이 빠른 속도로 확산되고 있다”며 “이에 따라 배출가스 저감의 주요 요인인 차량 경량화를 위한 탄소복합소재 사용은 더욱 확대될 것”으로 전망했다.

한편 독일 복합소재 협의체인 AVK는 전 세계 차량용 탄소복합소재 시장이 올해 5조원대에서 매년 8%씩 성장해 2025년 8조원 규모로 성장할 것으로 내다봤다.

이에 SK케미칼은 지난 30여년간 축적된 국내 최고 수준의 탄소복합소재 기술을 바탕으로 국내외 자동차 및 부품 회사와 협력을 더욱 확대할 계획이다.

◎삼성전기, 제15회 논문 대상 개최…윤관호 포항공대 박사 금상=삼성전기는 지난 18일 수원사업장에서 ‘제15회 삼성전기 논문대상’시상식을 개최했다고 밝혔다.

2005년부터 시작해 올해 15회를 맞이한 삼성전기 논문대상은 역량 있는 과학도들의 창의적이고 도전적인 연구 활동을 후원하고, 기술 중심의 문화를 조성하기 위해 삼성전기가 매년 운영하고 있다.

올해는 소재기술, 소자 및 공정기술, 무선고주파 및 SW, 기반기술, 생산기술 등 총 5가지 분과에서 287편의 논문이 제출됐고, 삼성전기 박사 임직원 51명의 심사위원이 실용성, 창의성, 발전성 등을 평가해 금상 2명, 은상 4명, 동상 7명 등 총 13명이 수상했다.

금상 수상작은 윤관호 포항공대 박사가 저술한 ‘초소형 다중 컬러 홀로그램 디바이스를 위한 파장분리형 메타표면’과, 성균관대 정지훈 석사가 저술한 ‘BaTiO3 표면의 원자구조, 결합, 분극의 원자단위 이미징’으로 가치와 수준에서 높은 평가를 받았다.

이윤태 삼성전기 대표이사 사장은 “기술 중심의 문화를 조성하고 원리탐구의 중요성을 지속 확대하기 위해 창의적이고 도전적인 젊은 과학도들과 기술적인 교류와 소통을 계속 이어가겠다"며“이를 바탕으로 삼성전기는 끊임없이 변화하는 불확실한 경영환경 속에서 지속적으로 성장 가능한 경쟁력을 확보해 고성장, 고수익의 초일류 기업으로 도약해 나가겠다”고 말했다.

임중권 기자 im9181@kukinews.com