메르세데스-벤츠 코리아는 2인승 프리미엄 로드스터인 더 뉴 SL 400을 13일 출시한다.

더 뉴 SL 400은 지난 1952년 최초로 선보인 300 SL을 시작으로 60여년간 스포츠 카 팬들의 마음을 사로잡았으며로드스터의 6세대 페이스리프트 모델이다.

 더 뉴 SL 400에 장착된 V6 가솔린 엔진은 기존 모델에 비해 출력이 34마력, 토크가 2.0 kg‧m 향상되어 최고 출력 367마력, 최대 토크 50.9kg‧m을 자랑한다. 정지상태에서 100 km/h를 4.9초만에 도달하여 기존 모델에 비해 0.3초 빨라졌다. 뿐만 아니라, SL에 처음 적용된 자동 9단 변속기 9G-TRONIC과 다섯 가지 변속 모드(Eco, Comfort, Sport, Sport+, Individual)를 갖춘 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT)가 결합하여 한층 더 다이내믹해진 성능을 갖췄다.

성능 개선뿐만 아니라, 이번에 새롭게 출시되는 더 뉴 SL 400은 전설적인 레이싱카 300 SL 파나메리카나(300 SL Panamericana)의 가파르게 경사진 라디에이터 그릴에서 영감을 받아 디자인되어 라디에이터 그릴이 아래로 향하는, 더 뉴 SL만을 위한 스포티하고 독창적인 얼굴이 완성됐다.

또 더 뉴 SL 400의 올-알루미늄 바디셸은 2012년에 선보인 6세대 모델부터 적용됐으며 스틸 소재로 만들었을 때와 비교해 약 110kg정도 무게를 줄였다. 이는 1952년 경량 튜블러 프레임으로 소개되었던 오리지널 SL의 명성에 이어 SL의 널리 알려져 있는 약어인 슈퍼 라이트 (Super Light; 엄청나게 가벼운)를 실현하며 경량화뿐만 아니라 역동적인 주행, 안전성, 그리고 편안함까지 더해주는 요소로 작용한다.

이번 페이스리프트를 통해 다양한 새로운 편의 및 안전 사양이 대거 기본으로 제공되어 일상 생활 속 오픈탑 드라이빙의 편의성을 향상시켰다. 시속 40 km 이하의 속도에서 작동 가능한 전자식 루프탑에 최초로 오토매틱 트렁크 세퍼레이터(Automatic boot separator)가 기본 적용이 됐다.

또한 오픈 주행 시 운전자 및 동반자의 머리와 목 부위를 따뜻한 공기로 감싸주는 에어스카프(AIRSCARF®)가 적용돼 사계절 오픈 주행이 가능하고 찬 바람이 머리 뒤로 들이치는 것을 막아주는 천 그물망과 프레임으로 이루어진 전동 바람막이는 보다 쾌적한 오픈탑 드라이빙을 가능하게 한다.

더 뉴 SL 400은 배기량 2996cc, 최고 출력 367hp(5500~6000rpm), 최대 토크50.9kg.m(2000~4200rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하고 정지 상태에서 100km/h를 4.9초 만에 주파하며 최고 속도는 250km/h이다. 복합연비 9.3km/l, CO2 배출량 189g/km, 가격은 1억3200만원(부가세 포함)이다.

이훈 기자 hoon@kukinews.com