일본이 우방국 명단인 ‘화이트 리스트’에서 한국을 제외하는 법령을 이르면 사흘 뒤 개정한다. 일본은 한국에 타격을 줄 수 있는 품목을 주심으로 수출 절차를 대폭 강화할 것으로 보인다.

30일 연합뉴스 보도에 따르면 일본 현지 언론과 업계는 이르면 내달 2일 각의(국무회의)를 열고 한국을 화이트리스트에서 제외하는 수출무역관리령 개정안을 처리할 예정이다. 일본 정부가 공식적으로 고지한 각의 개최일은 아니지만, 2일 열리는 각의에서 한국의 화이트리스트 제외를 결정할 가능성이 가장 유력하게 예상된다.

앞서 한국 정부는 지난 1일 일본이 수출무역관리령 개정안을 고시한 이후 WTO(세계무역기구)와 미국에 잇따라 고위급 인사를 파견하면서 한국 수출규제를 저지하기 위해 총력전을 벌였다. 그러나 일본의 입장은 별다른 변화가 없는 상태다.

우리 정부는 화이트리스트 배제는 예정된 수순이라고 보고 단기 및 중장기 대책 마련에 속도를 내고 있다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 국회 기획재정위원회에 제출한 서면 질의 답변서를 통해 “화이트리스트 제외가 현실화하면 수출제한대상이 확대될 우려가 있다. 추가 보복에 대해 발생 가능한 모든 경우를 염두에 두고 관계 부처가 긴밀히 공조해 철저히 대비하고 있다”고 설명했다.

유명희 통상교섭본부장은 29일 기자간담회 자리에서 “모든 가능성을 염두에 두고 만반의 준비를 하고 있다"며 "통상 측면에서는 WTO 제소나 아웃리치(대외접촉)를 할 수 있다”고 밝혔다.

일본이 한국을 화이트리스트에서 제외한다면 무기로 전용될 우려가 있는 1100여개 대한국 수출 물품은 포괄허가에서 개별허가 대상으로 변경된다. 이들 품목을 한국으로 수출하려면 일본 정부의 허가를 받아야 한다.

일본은 한국경제에 당장 타격을 줄 수 있는 품목부터 조일 것으로 예상된다. 백색 국가에서 배제된다고 해서 한국으로의 수출길이 완전히 막히는 것은 아니다. 일본 정부 역시 이번 조치가 수출규제가 아니라고 주장하면서 민간용으로 사용되는 정상 수출의 경우 허가를 내주겠다는 입장을 전했다.

일본은 한국 산업 내 비중이 큰 업종을 중심으로 수출을 막거나 추가 서류를 요구하며 허가를 지연하는 방법을 택할 수 도 있다. 산업통상자원부 관계자는 “일본은 기업이 천몇개 품목을 수출할 때마다 신청서를 내면 건건이 봐서 검토하겠다는 이야기다. 유리한 품목을 넣다 빼는 식으로 운영할 가능성이 있다”고 진단했다.

한국이 미래 먹거리 산업으로 주력하는 전기차나 일본 의존도가 높은 화학, 정밀기계 등이 다음 타깃이 될 수 있다. 현대경제연구원은 한일 주요 산업의 경쟁력을 비교한 결과 방직용 섬유, 화학공업, 차량·항공기·선박 등의 대일 수입의존도는 90%가 넘는 것으로 분석했다. 전기차 배터리와 수소전기차 탱크에 들어가는 필수 소재부품 역시 상당수가 일본산이다.

일본은 한국을 압박하는 방식을 변경할 수도 있다. 일본 경제산업성은 지난달 26일 펴낸 '2019년판 불공정 무역신고서, 경제산업성의 방침' 보고서를 통해 산업은행의 대우조선 자금지원을 문제 삼았다. KDB산업은행이 대우조선해양에 공적자금을 투입한 것을 '불법 보조금'으로 간주하고 WTO에 제소하겠단 방침을 공식적으로 밝힌 것이다.

대일 의존도가 높은 제품의 한국 수출을 막는 동시에 반대로 한국의 주력 수출품에는 비관세장벽을 세울 수 있다. 일본은 우리나라 농식품과 수산물의 최대 수출 시장이다. 특히 지난해 파프리카 수출액 가운데 일본 비중은 99%에 달했다. 현지 언론은 최근 일본 정부가 반도체 소재에 이어 한국 농식품을 추가 규제 품목으로 검토하고 있다고 보도하기도 했다.

신민경 기자 smk5031@kukinews.com