올해 상반기 해외 주요시장에서의 승용차 판매가 5.6% 급감한 것으로 나타났다.

8일 한국자동차산업협회가 발표한 ‘해외 주요 자동차 시장 및 정책 동향(2019년, 상반기)’ 보고서에 따르면 올 상반기 해외 주요 7개 시장의 승용차 판매는 글로벌 경기둔화, 미·중 무역분쟁 여파 등에 따라 전년비 5.6% 감소한 3117만대를 기록했다.

브라질을 제외한 모든 시장에서 판매량이 감소했다. 특히 최대 신흥시장인 중국과 인도은 각각 11.0%, 10.3% 감소세를 보였으며, 선진시장인 미국(1.9%↓) EU(3.1%↓)에서도 판매가 줄었다. 반면 브라질만이 소비자 구매력 증대로 유일하게 11.3% 증가했다.

브랜드 국적별로는 미국계와 유럽계가 각각 6.0%, 4.1% 감소해 감소폭이 비교적 높았으며, 한국계와 일본계는 각각 3.1%, 1.5% 줄어 다소 선방한 것으로 분석된다.

유럽계 브랜드는 브라질 시장에서 15.7% 큰 폭으로 증가하고 일부시장에서는 소폭 감소했으나, 중국(10.0%↓)과 인도(15.8%↓)에서 두 자릿수로 급감하며 전체적으로는 4.1% 감소했다.

일본계는 세계 최대 시장인 중국시장에서 미-중 무역분쟁에 따른 반사이익 등으로 유일하게 9.2% 큰 폭의 증가를 나타내었으며, 전체적으로는 1.5%로 가장 낮은 감소폭을 보였다.

미국계는 GM의 선제적 구조조정과 미·중 무역분쟁에 따른 중국시장 판매 감소 등으로 중국(23.5%↓), EU(7.6%↓), 인도(24.8%↓) 등에서 크게 감소하며 전체적으로 6.0% 감소했다.

중국계는 판매감소가 1년여간 지속되면서 중국업체들은 중국시장 수요감소율(11.0%↓)를 훨씬 상회하는 16.9% 감소했다.

한국계 브랜드는 중국시장을 제외하고 미국(3.1%↑)·브라질(8.2%↑)·러시아(0.9%↑) 등에서 증가하는 등 상대적으로 선전했으나, 중국시장에서의 부진(14.7%↓)으로 전체적으로 3.1% 감소했다(주요시장 점유율은 7.1%에서 7.3%로 확대).

자동차산업협회는 “우리 업계가 여러 악재속에서도 일본에 이어 두 번째로 낮은 감소폭을 기록하며 상대적으로 선전했으며, SUV 신차확대, 환율안정, 판촉강화 등으로 영업실적이 개선됐지만 선진업체 대비 판매 규모, R&D 투자액, 출시 모델수 등에서 아직까지는 열세인 상황”이라고 분석했다.

세계 시장에 대해서는 “전동화·자율주행·공유경제 확대 등으로 유례없는 변혁기를 맞고 있는 상황에서 주요 자동차업체들은 이러한 저성장국면의 장기화에 대비하여 과잉설비 및 인력 구조조정을 속속 발표하고 있고, 이를 통해 확보한 자금으로 R&D에 집중 투자하는 등 미래를 대비하는 것으로 보인다”고 설명했다.

정만기 한국자동차산업협회 회장은 “최근 우리 업계는 중국시장 실적 악화, 미-중 무역마찰에 더하여 최근 일본의 수출규제와 하반기 임단협을 둘러싼 노사 갈등 등 대내외 리스크 요인 증가와 불투명성 확대에 직면하고 있다”면서 “위기극복을 위한 노사협력, R&D 투자 확대 등 기업측면의 노력을 정부가 핵심 소재·부품 국산화 개발, 화평·화관법 등 환경, 안전, 노동 규제 완화 등을 통해 적극 지원해 주는 것이 절실하다”고 강조했다.

배성은 기자 sebae@kukinews.com