한국자동차산업협회(KAMA)가 28일 발표한 '2021년 세계 주요 자동차 생산국 현황' 조사에 따르면 한국의 자동차 생산량은 2020년보다 1.3% 감소한 346만2299대였다.
국가별 순위를 보면 한국은 전년과 같은 5위다.
KAMA는 우리나라의 세계 5위 유지에 대해 "글로벌 반도체 대란 등 연속된 악재 속에서도 재고관리와 적극적 반도체 확보 노력 전개 등으로 감소 폭을 최소화했다"고 평가했다.
1위는 2608만2000대를 생산한 중국이었고, 이어 미국(915만4354대), 일본(784만6253대), 인도(439만6084대) 등의 순이었다.
주목할 점은 인도 성장세다.
2020년 6위였던 인도가 29.6%의 증가세를 보이며 4위로 올라섰다. 4위였던 독일은 생산량이 8.8% 줄면서 6위(342만7752대)로 내려가며 1975년 이후 가장 낮은 생산량을 기록했다.
7∼10위는 멕시코(312만7311대), 브라질(224만8253대), 스페인(209만8133대), 태국(168만5705대) 등이었다.
전 세계 자동차 생산량은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재유행과 차량용 반도체 수급난 등의 영향으로 전년 대비 2.0% 증가에 그친 7978만4544대로 집계됐다.
KAMA는 "잦은 글로벌 반도체 공급 차질 발생과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 변이에 따른 재유행 등으로 코로나19 이전 수준으로 회복하지 못했다"고 설명했다.
중국의 경우 3년 연속 역성장을 마무리하고 내수 증대와 수출 급성장에 힘입어 생산량이 3.4% 증가하면서 13년 연속 1위 자리를 지켰다. 미국도 3.8% 늘어나며 2위를 유지했다.
전세계적으로 전동화 바람이 불고 있는 가운데 중국, 스페인 등은 정부 개입과 지원으로 전기동력차 생산을 확대함에 따라 전기차 비중이 높아지고 있지만 우리나라는 그렇지 못하다는 지적도 나온다.
정만기 KAMA 회장은 "광활한 내수 시장을 가진 미국, 중국 등은 규제와 보조금만으로도 전기차 생산 증대를 기대할 수 있으나 내수가 취약한 우리로서는 한국GM, 르노삼성 등 다국적 기업들에 대한 투자 지원책이 필요하다"고 주장했다.
이어 "전기차 생산 측면에서의 정책 지원 강화, 연구개발 세액공제 등 세제 지원 제고, 노동·경영환경 개선으로 국내 투자 활성화를 통한 생산 기반 유지와 리튬·코발트·니켈 등 전기차 핵심 원자재 및 소재의 안정적 확보책이 마련돼야한다"고 말했다.
배성은 기자 sebae@kukinews.com
