김대훈 노조위원장은 3일 서울 여의도 국회 앞에서 열린 기자회견에서 “구조조정 강행 의사를 굽히지 않는다면 노조가 선택할 수 있는 것은 파업뿐”이라며 “정부와 서울시는 재정난 책임을 서로에게 떠넘기면서 한목소리로 구조조정을 압박하고 있다”고 밝혔다.
이어 “정부는 전국 도시철도기관이 직면한 재정난에 대해 뒷짐 지고 외면하지 말고 지금이라도 재정지원책을 마련할 것을 촉구한다”며 “예산권을 쥔 정부가 공공 교통기관을 부도 상태로 몰아넣고 자구책을 종용하는 것은 무책임하기 짝이 없다”고 질타했다.
현정희 공공운수노조 위원장은 “정부와 서울시가 공공성에 대한 책임을 미룬 채 노동자들에게 책임을 전가하고 있다”며 “노동자들의 구조조정 계획을 당장 철회하라. 서울 지하철이 파업에 돌입할 경우, 24만 공공운수노조가 투쟁을 엄호하고 함께 싸울 것”이라고 말했다.
서울교통공사는 앞서 재정난을 이유로 전체 인력의 10%를 구조조정 하겠다고 밝혔다. 지난해 교통공사의 당기순손실은 1조1137억원이다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 시민 이동량이 줄며 수익도 감소했다. 이번 해에도 1조6000억원대의 적자가 예상된다. 노조는 구조조정을 비판, 오는 14일 총파업을 예고했다.
노조와 서울시는 재정난 해결책으로 무임승차 등 공익서비스 비용을 정부가 보전해줄 것을 요청했다. 무임승차로 인한 적자가 심각하다는 것이다. 지난 2019년 기준 서울교통공사의 영업 손실은 약 5324억원이다. 이중 무임승차 비용은 약 3709억원이다. 전체 영업손실 비용의 70%에 달한다.
오는 2022년 정부 예산안에 공익서비스 비용 보전은 빠진 것으로 전해졌다.
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