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[쿠키 경제] 쌍용자동차가 파국으로 치닫고 있다. 노조는 장기전에 대비한 농성 물품을 준비하는 등 사실상 옥쇄파업에 돌입했다. '결사항전'의 뜻을 밝힌 것이다. 하지만 회사는 '법과 원칙에 따라' 파업에 대응하는 한편 예정대로 구조조정을 진행한다는 방침이다. 노사 모두 "언제든 교섭에 나설 수 있다"고 밝혔지만 양쪽 모두 퇴로가 없어 합의점을 찾기는 쉽지 않을 전망이다.
특히 22일로 예정된 채권단 및 주주들의 1차 관계인 집회를 하루 앞두고 벌어진 상황이어서 파장이 더욱 크다. 고강도 구조조정을 요구해온 법원과 채권단이 쌍용차의 회생 가능성에 의문을 품을 수밖에 없다.
◇극단적 선택, 왜=노조의 총파업 돌입은 2646명 감원 계획이 잡힐 때부터 이미 예견된 일이었다. 쌍용차 관계자도 "파업 시기가 앞당겨져 당혹스럽지만 정해져 있던 수순"이라고 말했다. 노조는 이달에만 14번 부분파업을 벌여왔다. 특히 최근 들어 지난 18일 2시간, 19일 3시간, 20일 4시간 등 파업의 강도를 높여왔다. 지난 13일부터는 조합원 3명이 70m 높이의 공장 굴뚝에 올라 농성을 벌이며 투쟁 분위기를 고조시켰다.
노조가 21일을 총파업 'D데이'로 잡은 것은 바로 다음날의 1차 관계인 집회를 염두에 둔 실력행사라는 분석이 많다. 당일 대규모 서울 상경 투쟁을 계획하고 있는 것도 같은 맥락이다. 담당 재판부와 채권단 등이 공식 회동을 갖는 시점에 맞춰 노조의 정리해고 반대 의지 표명을 극대화할 필요가 있기 때문이다.
부분파업을 계속해도 사측이 구조조정 진행을 멈추지 않자 '더 이상 밀리면 끝장'이라는 전략적 판단도 작용한 것으로 보인다. 회사는 이달 초 관리직 240명에 대한 희망퇴직을 받은 데 이어 25일까지 생산직을 대상으로 희망퇴직을 접수하고 있다. 이날까지 1000명 정도가 신청한 것으로 알려졌다.
노조 내부 결속을 노린 측면도 있다. 현재 쌍용차 각 사업장은 정리해고 대상자 명단이 나도는 등 직원들의 동요가 심각하다. 조합원들의 추가적 이탈을 막아야 하는 상황이다. 이는 '유언비어에 현혹되지 말고 사측 관리자와 모든 접촉을 차단한다' '쟁의대책위 지침에 따르지 않는 조합원 처리 방안을 22일 집결 장소에서 논의한다' 등 노조의 투쟁지침에서도 확인된다. 또 화물연대, 건설노조 파업 등을 준비 중인 민주노총이나 금속노조 등 상급단체의 방침에 따른 결과라는 분석도 나온다.
◇쌍용차, 어떻게 되나=서울중앙지법 파산부는 22일 1차 관계인 집회를 열고 조사위원의 기업가치 조사 결과보고를 받고 회생 계획안 마련 여부 등을 논의한다. 통상 1차 집회는 그간의 경과보고 위주로 진행되고, 회생절차 지속 여부는 다음 집회에서 결정된다. 쌍용차로서는 1차 집회에서 채권단 등에게 회생 능력을 갖춘 회사라는 인식을 심어줘야 한다.
그러나 노조의 총파업이 변수로 떠올랐다. 채권단을 중심으로 '노사간 충돌 때문에 구조조정이 불가능하다'는 인식이 확산되면 청산 쪽으로 분위기가 급속히 기울 수 있기 때문이다. 재판부도 그간 수차례 "무사히 법정관리 절차를 이행하려면 자구노력이 선행돼야 한다"고 강조해 왔다.
총파업 여파로 쌍용차의 자금 수혈 노력도 더욱 난관에 부딪힐 전망이다. 현재 쌍용차는 산업은행 측에 구조조정 및 신차 개발에 필요한 긴급 자금 2500억원 투입을 요청하고 있지만, 뚜렷한 답변을 듣지 못하고 있다. 업계 관계자는 "노조의 총파업은 쌍용차에 대한 사망선고를 앞당기는 자충수가 될 수도 있다"고 지적했다. 국민일보 쿠키뉴스 지호일 기자
blue51@kmib.co.kr
▶뭔데 그래◀'텐프로' 여대생의 TV 출연 어떻게 생각하십니까?
[쿠키 경제] 쌍용자동차가 파국으로 치닫고 있다. 노조는 장기전에 대비한 농성 물품을 준비하는 등 사실상 옥쇄파업에 돌입했다. '결사항전'의 뜻을 밝힌 것이다. 하지만 회사는 '법과 원칙에 따라' 파업에 대응하는 한편 예정대로 구조조정을 진행한다는 방침이다. 노사 모두 "언제든 교섭에 나설 수 있다"고 밝혔지만 양쪽 모두 퇴로가 없어 합의점을 찾기는 쉽지 않을 전망이다.
특히 22일로 예정된 채권단 및 주주들의 1차 관계인 집회를 하루 앞두고 벌어진 상황이어서 파장이 더욱 크다. 고강도 구조조정을 요구해온 법원과 채권단이 쌍용차의 회생 가능성에 의문을 품을 수밖에 없다.
◇극단적 선택, 왜=노조의 총파업 돌입은 2646명 감원 계획이 잡힐 때부터 이미 예견된 일이었다. 쌍용차 관계자도 "파업 시기가 앞당겨져 당혹스럽지만 정해져 있던 수순"이라고 말했다. 노조는 이달에만 14번 부분파업을 벌여왔다. 특히 최근 들어 지난 18일 2시간, 19일 3시간, 20일 4시간 등 파업의 강도를 높여왔다. 지난 13일부터는 조합원 3명이 70m 높이의 공장 굴뚝에 올라 농성을 벌이며 투쟁 분위기를 고조시켰다.
노조가 21일을 총파업 'D데이'로 잡은 것은 바로 다음날의 1차 관계인 집회를 염두에 둔 실력행사라는 분석이 많다. 당일 대규모 서울 상경 투쟁을 계획하고 있는 것도 같은 맥락이다. 담당 재판부와 채권단 등이 공식 회동을 갖는 시점에 맞춰 노조의 정리해고 반대 의지 표명을 극대화할 필요가 있기 때문이다.
부분파업을 계속해도 사측이 구조조정 진행을 멈추지 않자 '더 이상 밀리면 끝장'이라는 전략적 판단도 작용한 것으로 보인다. 회사는 이달 초 관리직 240명에 대한 희망퇴직을 받은 데 이어 25일까지 생산직을 대상으로 희망퇴직을 접수하고 있다. 이날까지 1000명 정도가 신청한 것으로 알려졌다.
노조 내부 결속을 노린 측면도 있다. 현재 쌍용차 각 사업장은 정리해고 대상자 명단이 나도는 등 직원들의 동요가 심각하다. 조합원들의 추가적 이탈을 막아야 하는 상황이다. 이는 '유언비어에 현혹되지 말고 사측 관리자와 모든 접촉을 차단한다' '쟁의대책위 지침에 따르지 않는 조합원 처리 방안을 22일 집결 장소에서 논의한다' 등 노조의 투쟁지침에서도 확인된다. 또 화물연대, 건설노조 파업 등을 준비 중인 민주노총이나 금속노조 등 상급단체의 방침에 따른 결과라는 분석도 나온다.
◇쌍용차, 어떻게 되나=서울중앙지법 파산부는 22일 1차 관계인 집회를 열고 조사위원의 기업가치 조사 결과보고를 받고 회생 계획안 마련 여부 등을 논의한다. 통상 1차 집회는 그간의 경과보고 위주로 진행되고, 회생절차 지속 여부는 다음 집회에서 결정된다. 쌍용차로서는 1차 집회에서 채권단 등에게 회생 능력을 갖춘 회사라는 인식을 심어줘야 한다.
그러나 노조의 총파업이 변수로 떠올랐다. 채권단을 중심으로 '노사간 충돌 때문에 구조조정이 불가능하다'는 인식이 확산되면 청산 쪽으로 분위기가 급속히 기울 수 있기 때문이다. 재판부도 그간 수차례 "무사히 법정관리 절차를 이행하려면 자구노력이 선행돼야 한다"고 강조해 왔다.
총파업 여파로 쌍용차의 자금 수혈 노력도 더욱 난관에 부딪힐 전망이다. 현재 쌍용차는 산업은행 측에 구조조정 및 신차 개발에 필요한 긴급 자금 2500억원 투입을 요청하고 있지만, 뚜렷한 답변을 듣지 못하고 있다. 업계 관계자는 "노조의 총파업은 쌍용차에 대한 사망선고를 앞당기는 자충수가 될 수도 있다"고 지적했다. 국민일보 쿠키뉴스 지호일 기자
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