"김포공항에서 종합운동장까지 급행 열차 기준 38분 소요
[쿠키뉴스=송병기 기자] 지난 7년 여의 공사를 마무리하고 지하철 9호선 ‘신논현~종합운동장’ 구간의 전동차가 오는 28일 오전 5시31분부터 본격 운행된다.
서울시는 27일 오후 2시 9호선 종합운동장역 지하1층 대합실에서 박원순 서울시장 등 관계자 200여 명이 참석한 가운데 ‘지하철 9호선 2단계 연장구간 개통식’을 개최한다. 이날 박원순 시장은 개통식 이후 종합운동장역에서 급행열차를 타고 신논현역까지 직접 시승할 계획이다.
지하철 9호선 2단계 연장구간인 ‘신논현~종합운동장’은 지난 2008년 6월 첫 공사가 시작됐다. 지하철 9호선 2단계 공사는 한강의 지류인 탄천과 지하철 2호선을 하부로 통과하는 고난도 공사로 총 4829억원(국비 1932억원, 시비 2897억원)의 사업비가 투입됐다.
2단계 개통 구간은 총연장 4.5㎞에 언주역과 선정릉역, 삼성중앙역, 봉은사역, 종합운동장역 등 5개 역이 신설됐다. 선정릉역은 분당선, 종합운동장역은 지하철 2호선으로 환승이 가능하다.
서울시에 따르면 이번 9호선 2단계 연장구간 개통으로 김포공항과 종합운동장사이 구간 소요 시간은
급행 열차를 기준으로 38분 정도다. 기존 지하철 5호선을 타고 영등포구청역에서 2호선으로 갈아타 65분만에 도착했던 것을 대폭 줄였다.
특히 신논현역~종합운동장역은 7분대로 한강이남 동서간 접근성 향상과 도시철도 네트워크가 보다 촘촘해졌다고 서울시 측은 설명했다. 또한 종합운동장 구간은 지하철 2호선 바로 밑에 건설돼 기존 공법보다 안전하고 경제적인 ‘가교형 받침 공법’을 채택해 정거장을 건설한 것이 특징이다.
또한 5개 역은 ▲이야기가 있는 정거장 ▲세계 최초 범죄예방 환경설계 기법 ‘안전구역’ 설치 ▲‘에너지 절감형’으로 건축된 점이 눈에 띈다.
서울시는 언주역은 ‘어머니의 품’, 선정릉역은 ‘자연의 품’, 삼성중앙역은 ‘숲의 조형화’, 봉은사역은 ‘전통의 조형화’, 종합운동장역은 비전의 고리인 ‘링(Ring)’을 모티브로 조명, 조각, 조형 등을 개성있게 표현하는 등 주변 환경을 반영해 스토리를 입혔다고 밝혔다.
정거장 내부는 시각적 피로가 적은 따뜻한 회색 계통 색상을 적용해 지하공간의 폐쇄감을 최소화하고, 넓은 우물형 천장과 간접조명으로 개방감을 극대화해 이용객에게 안정감을 주도록 했다.
한편, 지하철 9호선 3단계 공사는 3월 현재 51.5%의 공정률을 보이고 있으며, 오는 2018년 개통될 예정이다. 2단계 종착역인 종합운동장역을 기점으로 올림픽공원을 거쳐 보훈병원까지 총 9.14㎞가 연장된다.
천석현 서울시 도시기반시설본부장은 “지하철 9호선 2단계 개통으로 강서와 강남을 오가는 시민들의 대중교통 편의가 한층 편리해 질 것으로 기대된다. 현재 진행 중인 지하철 9호선 3단계 건설공사, 우이~신설 경전철 건설공사도 안전하게 마무리해 도시철도로 이동하기 편리한 환경을 마련하겠다”고 말했다. songbk@kukimedia.co.kr
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[쿠키뉴스=송병기 기자] 지난 7년 여의 공사를 마무리하고 지하철 9호선 ‘신논현~종합운동장’ 구간의 전동차가 오는 28일 오전 5시31분부터 본격 운행된다.
서울시는 27일 오후 2시 9호선 종합운동장역 지하1층 대합실에서 박원순 서울시장 등 관계자 200여 명이 참석한 가운데 ‘지하철 9호선 2단계 연장구간 개통식’을 개최한다. 이날 박원순 시장은 개통식 이후 종합운동장역에서 급행열차를 타고 신논현역까지 직접 시승할 계획이다.
지하철 9호선 2단계 연장구간인 ‘신논현~종합운동장’은 지난 2008년 6월 첫 공사가 시작됐다. 지하철 9호선 2단계 공사는 한강의 지류인 탄천과 지하철 2호선을 하부로 통과하는 고난도 공사로 총 4829억원(국비 1932억원, 시비 2897억원)의 사업비가 투입됐다.
2단계 개통 구간은 총연장 4.5㎞에 언주역과 선정릉역, 삼성중앙역, 봉은사역, 종합운동장역 등 5개 역이 신설됐다. 선정릉역은 분당선, 종합운동장역은 지하철 2호선으로 환승이 가능하다.
서울시에 따르면 이번 9호선 2단계 연장구간 개통으로 김포공항과 종합운동장사이 구간 소요 시간은
급행 열차를 기준으로 38분 정도다. 기존 지하철 5호선을 타고 영등포구청역에서 2호선으로 갈아타 65분만에 도착했던 것을 대폭 줄였다.
특히 신논현역~종합운동장역은 7분대로 한강이남 동서간 접근성 향상과 도시철도 네트워크가 보다 촘촘해졌다고 서울시 측은 설명했다. 또한 종합운동장 구간은 지하철 2호선 바로 밑에 건설돼 기존 공법보다 안전하고 경제적인 ‘가교형 받침 공법’을 채택해 정거장을 건설한 것이 특징이다.
또한 5개 역은 ▲이야기가 있는 정거장 ▲세계 최초 범죄예방 환경설계 기법 ‘안전구역’ 설치 ▲‘에너지 절감형’으로 건축된 점이 눈에 띈다.
서울시는 언주역은 ‘어머니의 품’, 선정릉역은 ‘자연의 품’, 삼성중앙역은 ‘숲의 조형화’, 봉은사역은 ‘전통의 조형화’, 종합운동장역은 비전의 고리인 ‘링(Ring)’을 모티브로 조명, 조각, 조형 등을 개성있게 표현하는 등 주변 환경을 반영해 스토리를 입혔다고 밝혔다.
정거장 내부는 시각적 피로가 적은 따뜻한 회색 계통 색상을 적용해 지하공간의 폐쇄감을 최소화하고, 넓은 우물형 천장과 간접조명으로 개방감을 극대화해 이용객에게 안정감을 주도록 했다.
한편, 지하철 9호선 3단계 공사는 3월 현재 51.5%의 공정률을 보이고 있으며, 오는 2018년 개통될 예정이다. 2단계 종착역인 종합운동장역을 기점으로 올림픽공원을 거쳐 보훈병원까지 총 9.14㎞가 연장된다.
천석현 서울시 도시기반시설본부장은 “지하철 9호선 2단계 개통으로 강서와 강남을 오가는 시민들의 대중교통 편의가 한층 편리해 질 것으로 기대된다. 현재 진행 중인 지하철 9호선 3단계 건설공사, 우이~신설 경전철 건설공사도 안전하게 마무리해 도시철도로 이동하기 편리한 환경을 마련하겠다”고 말했다. songbk@kukimedia.co.kr
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