광역급행철도(GTX) B노선 건설사업이 예비타당성조사 면제 대상에서 제외되자 일부 주민단체와 정당은 강하게 반발하고 있다. 반면 인천시는 GTX B노선 사업이 예타 면제 여부와 상관없이 정상 추진될 것이라고 낙관하는 분위기다.

인천시는 일단 “정부 결정을 존중한다”며 연내 GTX B노선 예타조사를 마무리하는 등 사업 추진에 차질이 없도록 주력할 계획이라고 29일 밝혔다.

총사업비가 5조9000억원인 GTX B노선 사업은 송도에서 여의도∼용산∼서울역∼청량리를 거쳐 남양주 마석까지 80km 구간에 GTX 노선을 구축하는 사업이다. 

GTX-B노선 사업이 예타 면제 대상에서 제외되자 일부 주민단체와 정당은 수도권 역차별이라는 주장을 제기하며 강하게 반발하고 있다.

그러나 인천시는 GTX B노선 사업이 예타 면제 여부와 상관없이 정상 추진될 것이라고 낙관하는 분위기다.

한국개발연구원(KDI)이 이미 GTX B노선 예타조사를 2017년 9월 이후 진행하고 있고, 연내에는 결과가 발표될 예정이어서 사업 일정 전반에 미치는 영향이 적을 것이라는 설명이다.

GTX B노선이 사업 타당성을 인정받으려면 사업편익비용(B/C)이 1.0을 넘겨야 하는데 인천시는 GTX B노선의 B/C값이 1.0 이상 나올 것으로 기대하고 있다.

인천시는 2016년 11월 GTX B의 계획노선을 송도∼청량리에서 송도∼마석으로 연장할 때 B/C값이 이미 1.13이었다며, 3기 신도시 개발로 약 20만명의 수요가 추가 반영되는 상황을 고려하면 1.0 이상은 무난하게 달성할 것으로 보고 있다.

조성표 인천시 철도과장은 “GTX B노선의 연내 예타 통과를 확신한다”며 “예타를 통과하면 다음 단계는 기본계획을 수립해야 하는데 국토부와 인천시는 이미 기본계획 용역비 20억원을 확보해 놓고 후속 단계를 기다리고 있다. 2025년 개통 목표 일정에 변함이 없다”고 말했다.

안세진 기자 asj0525@kukinews.com