타다가 택시업계와의 상생과 국민 편익을 위해선 충분한 논의와 사회적 합의가 필요하다는 입장을 나타냈다. 

타다 운영사 브이씨앤씨(VCNC)는 23일 입장문을 통해 “정부가 추진하는 택시-플랫폼 상생 관계 법안이 충분한 논의와 사회적 합의를 이룬 후 국회에서 발의되길 바란다”며 “현재 정부의 안으로는 택시와 플랫폼의 상생과 공존을 상상하기 어렵고, 국민의 편익도 증진되기 어렵다”고 밝혔다.

국토교통부는 택시 감차와 이용자 수요 등을 감안해 차량 총량을 정하고, 플랫폼 사업자는 이 총량 안에서 기여금을 내고 운행 차량 대수를 허가 받는 방안을 추진하고 있다. 이에 타다는 보다 심도 있는 논의가 필요하다는 입장을 나타낸 것이다. 

VCNC는 “70년동안 축적된 택시제도 개편안을 협의하고, 기존 산업과 플랫폼 산업의 미래를 설계하기 위해서는 심도 있는 논의가 필요하다”며 “정부 주도안의 구체적인 현황과 예상되는 문제점에 대해 머리를 맞대고 토론할 기회가 있었으면 한다”고 전했다. 

특히 “제대로 된 논의 없이 법안이 추진된다면 택시업계와 플랫폼업계 양쪽 다 실익이 확장될 수 없으며, 국민편익과 선택권은 축소될 수 밖에 없다”는 이유를 들며 “정부가 추진 중인 법안이 진행된다면 더 큰 갈등과 부작용이 예상되는 상황에서, 택시-플랫폼 상생안이 구체적인 현안을 중심으로 본격적으로 논의될 수 있기를 바란다”고 재차 호소했다.

VCNC는 증차 중단, 요금 인상 등 택시와 상생을 위해 노력하는 점도 강조했다. 회사는 “택시제도 개편법안이 마무리 되는 연말까지 타다 베이직의 증차를 중단하며, 택시 기반 서비스인 타다 프리미엄을 적극 확대하는 등 기존산업과의 갈등 최소화를 우선으로 타다의 운영정책을 바꾸고 있다”며 “기존 산업과의 가격 경쟁을 피하기 위해 기본요금 인상책을 결정하고, 프리미엄 모델의 성공을 위해 택시 드라이버의 안정적인 소득확대와 이용자들의 이동 서비스 개선이 가능하도록 집중 지원하고 있다”고 설명했다. 

이어 “타다는 정부의 정책방향에 맞는 사회적 기여와 공동체 갈등 완화에 적극 협력할 의지를 갖고 있다”며 “기술기반의 플랫폼이 기존산업과의 협력으로 국민 이동권 확장이라는 최고의 성과를 거둘 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 

한편 서울개인택시운송사업조합은 23일 오후 2시 서울 여의도 국회 앞에서 ‘타다’ 영업금지를 요구하는 대규모 집회 계획을 앞두고 있다. 

이안나 기자 lan@kukinews.com