지난해 2분기과 비교해 매출은 21.4%, 영업이익은 33.6% 감소했다. 특히 한국타이어의 올해 1분기 영업이익 1060억원과 비교해 33.8% 약 300억원 이상 줄었다. 이에 따라 올해 2분기 영업이익률은 5.1%를 기록했다.
한국타이어 측은 “코로나19에 따른 경기 불황으로 인해 실적 감소가 불가피했으나, 흑자 경영을 이어가고 있다”면서 “다만, 한국공장(대전 및 금산공장)은 공장 가동일수 축소에 따른 원가상승, 주요 공급처인 한국을 포함한 유럽과 미국 시장의 신차용 타이어 및 교체용 타이어 수요 감소 등이 큰 영향을 미치며 2분기 영업이익 적자를 기록해 코로나19의 직접적인 타격을 피하지 못했다”고 평가했다.
이와 관련 한국타이어 노동조합은 최근 임금조정에 관한 모든 권한을 회사에 위임하고, 모든 임원진이 지난 5월부터 경영 상태가 정상화될 때까지 20%의 급여를 자진 반납하는 등 전사 차원에서 코로나19 위기 극복에 나서고 있다.
한국타이어에 따르면 2분기에도 승용차용 타이어 매출액 중 18인치 이상 고인치 승용차용 타이어 매출 비중이 32.6%를 차지해 전년 동기대비 1.1%포인트 증가했으며 한국, 중국 등 주요 시장에서 고인치 타이어의 안정적인 성장세를 기록했다.
회사 측은 글로벌 탑 타이어(Top Tier) 수준의 기술력과 품질을 바탕으로 프리미엄 상품에 대한 경쟁력을 강화하며 글로벌 시장에서 브랜드 위상을 높여가고 있다고 설명했다.
이에 따라 앞으로도 주요 시장에서의 18인치 이상 고인치 타이어 판매 확대, 프리미엄 신차용 타이어 공급 및 상품 경쟁력 강화 등을 통해 프리미엄 브랜드로서의 지위를 더욱 공고히 할 계획이다.
또 어려운 시장환경을 극복할 수 있도록 글로벌 생산 및 유통 네트워크를 기반으로 지속적인 판매 채널 확장 등 해외 각 지역별 유통 전략을 최적화해 판매 개선의 교두보를 마련할 예정이다.
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