쌍용자동차는 올 상반기 선보인 신차 3종(렉스턴 스포츠·신형 코란도·신형 티볼리)의 인기에 힘입어 창사 이래 최대 내수 판매량과 실적을 달성했다. 하지만 신제품 및 기술개발 투자 확대로 인한 감가상각비와 경쟁심화에 따른 판매비용 증가 등의 영향으로 적자 폭은 확대됐다. 이에 쌍용차는 하반기 코란도 가솔린 모델 출시와 함께 공격적인 마케팅으로 손익에 나선다는 계획이다.   

쌍용차는 올해 상반기에  ▲판매 7만 277대 ▲매출 1조 8683억원 ▲영업손실 769억원 ▲당기 순손실 776억원의 실적을 기록했다고 29일 밝혔다.

신차 출시에 따른 내수 판매 증가에 힘입어 판매와 매출 모두 전년 동기 대비 각각 4.7%, 6.7% 증가했다. 하지만 성장동력 확보를 위한 투자 확대와 경쟁 심화에 따른 영업비용 증가 등으로 인해 손실은 커졌다.

판매는 연이은 3종의 신제품 출시 영향으로 내수가 전년 동기 대비 8.6% 증가하면서 16년 만의 최대 판매(2003년 상반기 7만2758대)를 달성했다. 이는 전년 동기 대비 4.7% 증가한 수치다. 

매출 역시 내수 판매 증가 및 제품 믹스 변화 영향으로 판매 증가율을 상회하는 6.7% 증가세를 기록해 창사 이래 최대 상반기 매출을 달성했다.

쌍용차는 올 초 렉스턴 스포츠를 시작으로 신형 코란도와 베리 뉴 티볼리를 선보인 바 있다.

이같은 매출 증가에도 불구하고 상반기 손익실적은 미래 성장동력 확보를 위한 신제품 및 기술개발 투자 확대로 인한 감가상각비 및 경쟁심화에 따른 판매비용 증가 등의 영향으로 769억원의 영업손실을 기록했다.

2분기 역시 전 분기 대비 판매와 매출 모두 각각 1.6%, 0.2% 증가했으나, 상반기 손실과 동일한 원인 등으로 전 분기 보다 확대된 491억원의 영업손실을 기록했다.

쌍용차는 "이러한 손익상황에 대해 미래 성장동력 확보를 위한 신제품 및 기술개발에 대한 투자가 늘어나면서 겪는 경영정상화 과정이며, 이러한 투자 결과로 최근 공격적인 신제품을 출시하면서 판매 및 매출 확대를 도모하고 있다"고 설명했다.

올 하반기 코란도 가솔린 모델 출시와 함께 다양한 고객 맞춤형 이벤트 강화에 나선다. 또한 기존 모델에 대한 공격적인 판매 전략을 통해 판매 물량 증대와 함께 손익을 개선해 나갈 계획이다.   

예병태 쌍용차 대표이사는 “어려운 시장상황에도 불구하고 3차종의 신차 출시를 통해 지난 상반기 창사 이래 최대 매출을 달성했다”며 “하반기에도 추가적인 라인업 강화를 통해 판매 확대와 내실성장을 함께 이뤄나가겠다”고 말했다. 

배성은 기자 sebae@kukinews.com