수주 금액은 총 5290억원으로, 삼성중공업 측은 2024년 2월까지 순차적으로 인도할 예정이다.
전일 4170억원 상당의 액화천연가스(LNG) 운반선 2척을 수주한 삼성중공업은 이틀 연속 수주 소식을 전했다. 이틀간 수주 금액만 약 9460억원에 달한다.
이로써 삼성중공업은 상반기가 지나기 전에 이미 올해 수주 목표금액 91억 달러의 65%에 달하는 59억 달러 수주에 성공했다. 올해 컨테이너선 38척, 원유운반선 7척, LNG운반선 3척 등 48척을 수주했다.
삼성중공업 측은 “이는 5개월만에 지난해 전체 수주 실적 55억 달러를 넘어선 실적”이라며 “1월부터 5월까지 누계 기준으로는 2012년 60억 달러 수주 이후 최대 규모”라고 설명했다.
이번에 삼성중공업이 수주한 컨테이너선은 20피트(ft) 컨테이너 1만3000개를 실을 수 있다. 또한 질소산화물 저감장치(SCR) 및 선박평형수 처리장치(BWTS), 각종 연료 절감장치(Energy Saving Device), 스마트십 솔루션 에스베슬(SVESSEL) 등이 탑재됐다. 삼성중공업에 따르며 해당 선박은 경제적이고 안전한 운항이 가능한 친환경 스마트 선박이다.
삼성중공업 관계자는 “조선사들이 빠르게 일감을 확보하면서 현재 남아 있는 도크 슬롯 밸류(Dock slot value)가 점차 높아지고 있는 상황”이라며 “수익성 위주의 선별 수주로 양과 질 모든 측면에서 만족할 수 있는 성과를 이룰 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.
실제 올해 들어 세계 경제 회복 기대감, 해상 물동량 회복 등의 영향으로 선박 발주가 크게 증가하고 있다. 현재 선박을 건조할 수 있는 공간인 조선사들의 도크가 빠르게 채워짐에 따라 신조(新造)선가는 계속 오르고 있는 상황이다.
영국 조선해양 시황분석 기관인 클락슨리서치가 발표하는 신조선가지수(Newbuilding price index)는 지난해 11월에 125.0포인트를 기록한 이후 6개월 연속 상승했다. 5월 말 기준 9% 오른 136.1포인트를 기록 중이다. 이는 2014년 12월 137.8포인트 이후 최고 수치다.
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