전남도에 따르면 전라선(익산~여수) 고속화 철도사업이 기획재정부 2024년 제7차 재정사업 평가위원회에서 예비타당성조사 대상 사업으로 선정됐다.
전라선(익산~여수) 고속화 철도사업은 약 2조 원을 투입해 전북 익산에서 전남 여수까지 179.4㎞ 구간의 선로를 개량하고 고속화 철도망을 구축하면 여수에서 용산까지 2시간 30분 이내로 짧아진다.
전라선 고속화 사업은 2021년 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 반영돼 국토교통부 사전타당성 조사를 거쳐 추진됐다. 2025년 10월 기획재정부 예비타당성조사가 통과되면 기본계획 및 실시설계를 거쳐 사업이 본격 추진될 예정이다.
한편 지난 3월 전남을 찾은 윤석열 대통령은 전라선 익산부터 여수 구간 180km 고속화를 통해 전남 남해권 접근성을 획기적으로 높이겠다고 밝힌바 있다.
익산-여수간 전라선은 지난 2011년 복선전철화 개량사업을 마치고, KTX를 투입했으며, 지난해 9월부터는 수서행 SRT도 운행을 시작, 여수 등 전남동부권 시민들의 서울 강남 나들이가 한결 쉬워졌다.
그러나 전라선은 굴곡구간이 많아 서울-익산까지 시속 300㎞로 달리던 고속열차가 전라선 익산-여수엑스포 구간에서는 시속 150㎞를 넘지 못하는 무늬만 고속철이라는 지적과 함께 철로 개량화 사업이 요구돼 왔다.
