국산 기술로 탄생한 열차제어시스템이 첫 정규 영업 운행에 돌입했다.
한국철도공사(코레일)는 지난 14일부터 운영하는 비수도권 최초 광역철도 노선인 대경선(구미역~경산역, 61.85km) 전동차에 ‘한국형 열차제어시스템(KTCS-2)’을 처음 적용했다.
KTCS-2는 국가 연구개발(R&D) 과제인 국내 신호시스템 표준화와 국산화 계획에 따라 개발됐다. 현대로템은 2012년 국토교통부가 주관한 해당 과제에 철도기술연구원, 국가철도공단, 코레일과 함께 연구기관으로 참여했다. 2018년까지 68개월 만에 KTCS-2의 연구개발, 성능 검증, 제품 인증을 마쳤다.
기존에는 국산화된 철도 신호 기술이 없던 탓에 외국산 신호시스템에 전적으로 의존해왔다. KTCS-2는 국내 철도망의 표준화는 물론 안전하고 효율적인 철도차량 운행에 기여할 전망이다.
대경선은 KTCS-2가 사상 처음으로 공식 적용된 차량이 운행되는 철도망이라는 점에서 의미가 깊다. 특히 유럽연합의 열차제어시스템(ETCS, European Train Control System) 규격을 충족하고 있어 해외 신호체계와 호환도 가능하다. 앞으로 KTCS-2가 고속 선로를 포함한 국내 철도망에 확대 적용되고 안정적으로 운영되면 지난 6월 사상 첫 수출 성과를 이뤄낸 ‘K-고속철’에 이어 ‘K-철도신호’의 해외 진출까지도 바라볼 수 있다.
KTCS-2는 ETCS Level-1, Level-2와 모두 호환된다. 다만, 현재 대경선의 지상 신호방식에 따라 Level-1 방식으로 운영된다. Level-1은 선로변에 설치된 발리스(Balise)의 전송 정보를 통한 열차 제어 방식이며 Level-2는 ETCS Level-1에 추가로 차상-지상 설비 간 무선통신을 활용한 열차 연속 제어가 추가된 방식이다. 발리스는 선로 중앙에 일정한 간격으로 설치돼 열차의 위치와 제한 속도 등 운행정보와 선로 정보 등을 전송하는 지상 장치다.
현대로템 관계자는 "신호체계 표준화로 보다 쾌적한 철도 이용이 가능할 수 있도록 국산 신호시스템 운영에 힘쓰겠다"며 "앞으로도 국내 고속철도 인프라 개선에 모든 역량을 집중하겠다"고 말했다.
◆BNK경남은행, 희망의 신년 메시지를 담은 ‘여덟번째 공감글판’ 게시
BNK경남은행이 희망의 신년 메시지를 담은 여덟번째 공감글판을 지역민들이 쉽게 볼 수 있도록 BNK경남은행 본점 외벽에 게시했다.
BNK경남은행 공감글판 게시는 지역민과 지역 사회에 희망의 메시지를 전하고 문화적 감성을 공유ㆍ고취하기 위해 예경탁 은행장의 ‘향기를 담은 따뜻한 은행’ 아이디어 중 일부가 바탕이 되어 기획됐다.
여덟번째를 맞은 공감글판에는 ‘다시 받는다 서설처럼 차고 빛부신 희망의 백지 한 장’이라는 문구와 함께 눈이 내린 겨울 풍경이 그려져 있다.
공감글판 문구는 임영조 시인(1943년생)의 시 ‘새해를 향하여’ 중 일부 구절이 발췌됐다.
새해를 맞이하는 설레임과 기대감을 주요 주제로 다루고 있으며 누구나 공평하게 새로운 시작을 할 수 있다는 메시지가 담겼다.
사회공헌홍보부 최대식 부장은 "올 한해도 BNK경남은행을 향해 사랑과 성원을 보내주신 모든 지역민과 고객들이 2024년을 잘 마무리하고 다가오는 새해를 희망차게 맞이하시길 바라는 마음을 공감글판에 담았다"며 "BNK경남은행은 지역을 대표하는 금융기관으로서 앞으로도 지역 사회와 함께 성장하며 다양한 사회공헌활동을 이어가겠다"고 말했다.
앞서 BNK경남은행은 ‘낙엽 하나 슬며시 곁에 내린다 고맙다 실은 이런 것이 고마운 일이다’라는 문구가 적힌 일곱 번째 공감글판을 게시해 일상 속의 작고 사소한 것들을 소중히 여기고 감사하며 살아가자는 메시지를 지역 사회에 전달한 바 있다.
한편 BNK경남은행은 여덟번째 공감글판 게시와 별도로 지역민들이 즐겁고 훈훈한 연말연시 분위기를 느낄 수 있도록 ‘희망의 빛’ 장식을 본점 외벽에 설치했다.
희망의 빛 장식은 지난 5월 창립기념일에 맞춰 설치된 ‘BNK경남은행 시계 조형물’과 함께 어우러져 내년 1월말까지 BNK경남은행 본점 정문에서 지역민과 고객들을 맞을 예정이다.
◆케이조선, 2023년 지속가능경영보고서 발간
케이조선이 2023년 ESG 경영 성과를 담은 지속가능경영보고서를 발간했다.
이번 보고서는 지난해에 이어 올해로 두 번째 발간이며 환경(Environment), 사회(Social), 거버넌스(Governance)측면에서 주요 전략 및 활동에 대한 성과를 담고 있다.
특히 지속 가능한 기업으로 성장하기 위한 친환경 선종 개발, 에너지 효율 개선, 기업의 사회적 책임 등 그간 활동에 대한 구체적인 성과를 담아내며 중형 조선 시장에서의 경쟁력 강화를 위한 다양한 활동들을 보여주고 있다.
케이조선은 지난 2021년부터 ESG 전담 조직을 신설하며 본격적으로 지속가능경영을 추진해왔으며 2023년에는 경상남도 등과 지속가능경영 확산을 위한 업무협약(MOU)을 체결하는 등 지역 및 산업 전반에 걸쳐 지속가능경영을 확산시키고 있다.
지속가능경영보고서는 지속가능경영 국제 표준 가이드라인인 GRI(Global Reporting Initiative) Standards 2021을 준수해 작성됐으며 전문 검증 기관으로부터 제3자 검증을 받아 공정성과 신뢰성을 확보했다.
◆삼성중공업, 판교 R&D센터 매각
삼성중공업이 재무 건전성 개선 및 투자재원 확보를 위해 판교 R&D센터를 4000억원에 처분한다.
성남시 분당구에 위치한 삼성중공업 판교R&D센터는 약 2257평 부지에 지하 5층, 지상 8층 규모로 2014년 12월 준공됐다.
삼성중공업은 암모니아, LNG 등 친환경 선박에 대한 제품 및 기술 경쟁력 강화를 위한 실증 설비 구축, 조선소 무인·자동화, 자율운항 등에 투자를 확대해 왔으며 이번 판교 R&D센터 매각 재원을 활용해 미래 준비에 더욱 박차를 가한다는 계획이다.
계약은 매각 후 재임대하는 'Sales & Lease Back' 방식이며 거래 상대방은 위탁관리 부동산 투자회사인 이지스롱웨일1호다. 삼성중공업은 임대 전환으로 판교 사업장을 계속 유지한다.
삼성중공업 관계자는 "급변하는 경영 환경에 선제적으로 대비하고 미래 경쟁력 강화 및 재무구조를 개선하는 차원에서 매각을 결정했다"고 말했다.
