[쿠키 경제] 저비용항공사의 상반기 국제선 수송 실적이 크게 늘었다.
23일 국토교통부에 따르면 상반기 저비용항공사의 국제선과 국내선을 이용한 승객은 모두 738만명으로 작년 동기(627만명)보다 21% 증가했다.
국내선은 512만명으로 지난해 같은 기간의 472만명보다 8.3% 늘었다. 시장점유율은 지난해 상반기 43.1%에서 47.8%로 상승했다. 김포∼제주, 김해∼제주, 김포∼김해 등의 노선은 저비용항공사가 절반 이상 점유하고 있다.
국제선 승객은 226만명으로 지난해 상반기의 154만명보다 46.5%나 늘었다. 국제선 시장 점유율은 9.3%로 작년 동기보다 2.5% 포인트 올랐다. 특히 인천∼괌, 김해∼후쿠오카 노선의 저비용항공사 점유율은 배로 뛰어 50%를 넘었다.
이에 반해 대형 항공사의 국내·국제선 수송실적은 공급량 감소와 엔저 현상 등의 영향으로 전반적으로 줄었다.
국내선에서 대한항공 승객은 334만명으로 14.5% 감소했다. 아시아나항공 승객은 218만명으로 3.9% 줄었다.
국제선에서는 대한항공은 812만명으로 2.6% 감소했고 아시아나항공은 566만명으로 5% 증가했다.
국민일보 쿠키뉴스 전재우 기자 jwjeon@kmib.co.kr
23일 국토교통부에 따르면 상반기 저비용항공사의 국제선과 국내선을 이용한 승객은 모두 738만명으로 작년 동기(627만명)보다 21% 증가했다.
국내선은 512만명으로 지난해 같은 기간의 472만명보다 8.3% 늘었다. 시장점유율은 지난해 상반기 43.1%에서 47.8%로 상승했다. 김포∼제주, 김해∼제주, 김포∼김해 등의 노선은 저비용항공사가 절반 이상 점유하고 있다.
국제선 승객은 226만명으로 지난해 상반기의 154만명보다 46.5%나 늘었다. 국제선 시장 점유율은 9.3%로 작년 동기보다 2.5% 포인트 올랐다. 특히 인천∼괌, 김해∼후쿠오카 노선의 저비용항공사 점유율은 배로 뛰어 50%를 넘었다.
이에 반해 대형 항공사의 국내·국제선 수송실적은 공급량 감소와 엔저 현상 등의 영향으로 전반적으로 줄었다.
국내선에서 대한항공 승객은 334만명으로 14.5% 감소했다. 아시아나항공 승객은 218만명으로 3.9% 줄었다.
국제선에서는 대한항공은 812만명으로 2.6% 감소했고 아시아나항공은 566만명으로 5% 증가했다.
국민일보 쿠키뉴스 전재우 기자 jwjeon@kmib.co.kr
