경남지역 시외‧내, 농어촌버스 운전기사 등으로 구성된 전국자동차노동조합연맹 경남지역자동차노동조합(경남자동차노조)가 임금 수준 개선 등을 요구하며 총파업을 예고하고 나섰다.

경남자동차노조는 30일 경남도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “경남도내 버스 운전기사들의 열악한 근로조건과 최저임금 이하의 임금 수준을 개선해 달라”고 촉구했다.

노조는 “노사 교섭이 끝내 결렬되면 11월1일 오전 4시를 기해 총파업에 나설 것”이라고 예고했다.

경남자동차노조와 사용자 측인 ‘경남버스운송사업조합(부산교통주식회사 등 24개사) 간 임금 교섭과 관련해 노조가 지난 1일 경남지방노동위원회에 조정신청했다.

경남도가 중재에 나서면서 노사 조정기간이 31일로 연장됐다.

노조는 지난 8일 조합원을 대상으로 총파업 찬반 투표를 진행한 결과 투표율 89.1%, 찬성율 82.2%로 파업 투쟁이 가결된 만큼, 31일까지 교섭에서 진전이 없으면 파업에 돌입하겠다는 방침이다.

노조는 경남지역의 버스 운전기사가 경북이나 전북, 전남과 비교해 월 급여가 50~60만원 적어 임금 현실화를 요구하고 있다.

또 내년 7월부터 도내 버스업계에도 적용되는 ‘주 52시간 근무제’로 2일의 근무일수가 단축되기 때문에 그에 따른 임금(27만9030원)을 보전해 줄 것을 사용자 측에 요구하고 있다.

하지만 사측도 경영상의 이유 등을 들어 교섭이 현재까지 제자리걸음이다.

황용생 노조위원장은 “사용자들과 경남도, 각 지자체들은 파업예고를 하는 이 순간에도 책임을 서로 전가하면서 무책임으로 일관하고 있고, 노사 교섭을 파국으로 몰아가고 있다”고 우려했다.

이어 “340만 도민을 상대로 파업을 벌이는 건 우리가 아니고 사용자와 지방단체일 것”이라며 “우리가 운전하는 기계가 아니라 인간다운 대접을 받아야 하는 운수노동자임을 이번에 확실히 보여줄 것”이라고 강조했다.

황 위원장은 “사용자들은 줄곧 재정 적자만을 주장해왔는데, 이를 관리감독해야 할 경남도와 지자체는 재정지원금이 올바르게 사용됐는지, 시외버스 재정지원금을 8년 동안 동결한 명백한 사유를 밝혀야 하며 파업 사태를 방치한 책임을 져야 할 것”이라고 지적했다.

노사 조정기간이 아직 하루가 더 남아 있어 막판 교섭 과정에서 진통이 예상된다.

창원=강승우 기자 kkang@kukinews.com