상품인수 작업에 4000명의 인력을 투입하고, 택배 기사들의 산재보험 가입을 의무화한다. 또 자동화시설 확대로 작업강도를 낮추고, 상생협력기금을 마련해 택배기사들의 복지확대에 나선다는 계획이다.
박근희 CJ대한통운 대표이사는 22일 오후 2시30분 서울 중구 대평로빌딩에서 기자회견을 열고 "최근 택배 업무로 고생하시다 유명을 달리하신 택배 기사님들의 명복을 빌며 대표이사로서 진심으로 위로의 말씀을 드린다"며 고개를 숙였다.
이어 "CJ대한통운 경영진 모두 지금의 상황을 엄중하게 받아들이며 재발방지 대책에 전력을 기울이고 있다"면서 "이날 발표하는 모든 대책은 대표이사인 본인이 책임지고 확실히 실행할 수 있도록 하겠다"라고 공언했다.
CJ대한통운은 다음달부터 택배기사 인수업무를 돕는 4000명을 단계적으로 투입한다. 정태영 CJ대한통운 택배부문장은 "현재 택배현장에는 자동분류설비인 휠소터(Wheel Sorter)가 구축되어 있어 분류지원인력을 추가로 투입하면 택배기사들의 작업시간이 크게 줄어든다"라고 설명했다.
인력 규모는 현장에서 이미 일하고 있는 1000여명을 포함해 모두 4000명이다. 정 부분장은 "매년 5백억원 정도의 추가 비용이 들 것으로 예상되며 추가인력 채용 등 구체적인 내용은 집배점과 협의해 나가기로 했다"라고 부언했다.
지원인력 투입으로 분류업무를 하지 않게 된 택배기사들은 오전 업무개시 시간을 자유롭게 조정할 수 있는 ‘시간선택 근무제도’를 활용할 수 있다.
지역 상황에 따라 차이가 있지만 아침 7시부터 12시 사이에 업무개시 시간 조정이 가능해져 전체 근무 시간이 줄어들 것이란 설명이다.
초과물량이 나오는 경우 택배기사 3~4명이 팀을 이뤄 물량을 분담해 개별 택배기사에게 부담이 쏠리는 것을 방지하는 ‘초과물량 공유제’ 도입도 검토한다. 이와 함께 휠소터의 오분류 문제는 기술개발을 통해 최소화하고 택배기사들에게 작업 부담이 돌아가지 않게 한다.
선제적인 산업재해 예방안도 마련한다. 올해 말까지 전체 집배점을 대상으로 산재보험 가입 여부 실태조사를 진행하고, 내년 상반기 안에 모든 택배기사가 가입할 수 있도록 한다.
정 부문장은 "상반기 이후에는 산재보험 적용 예외신청 현황도 주기적으로 점검할 것"이라며 "이를 위해 신규 집배점은 계약시, 기존 집배점은 재계약시 산재보험 100% 가입을 권고하는 정책을 더욱 강화한다"라고 밝혔다.
또 전체 택배기사를 대상으로 지원하는 건강검진 주기를 내년부터 2년에서 1년으로 줄이고, 뇌심혈관계 검사 항목도 추가하기로 했다. 매년 소요되는 모든 비용은 CJ대한통운이 전액 부담한다.
외부 전문기관의 컨설팅을 통한 체계적인 건강관리 방안도 마련한다. 건강검진시 이상소견이 있는 택배기사들을 대상으로 한 집중관리체계를 도입하고, 근로자 건강관리센터와 협력해 연 3회 방문상담을 진행한다. 고위험군으로 판정될 경우 건강이 회복될 때까지 집배송 업무 배제 또는 물량축소 등을 강력히 요청할 계획이다.
작업강도 완화를 위한 구조 개선도 가속화한다. 자동분류장치인 휠소터에 이어 2022년까지 소형상품 전용분류장비(MP:Multi Point)를 추가 구축해 현장 자동화 수준을 높이기로 했다.
앞서 CJ대한통운은 업계 최초로 서브터미널에 자동분류장치인 휠소터를 전국 181곳에 구축했고, 현재 전체 물량의 95%를 자동 분류하고 있다.
2019년 말부터 휠소터와 별도로 소형상품 전용분류장비를 추가로 구축, 현재 35곳의 서브터미널에 설치를 마쳤다. 2022년까지 100곳으로 확대할 계획이다.
정 부분장은 "현재 회사가 처리하는 물량 중 소형택배화물 비율은 전체의 90%에 이르기 때문에 MP를 설치할 경우 전체 작업시간을 감소시키는데 기여할 것으로 보인다"고 기대했다.
끝으로 CJ대한통운은 2022년까지 1백억원 규모의 상생협력기금을 조성 계획을 밝혔다. 기존 택배기사 자녀 학자금과 경조금 지원과는 별개로 긴급생계 지원, 업무 만족도 제고 등 복지 증진을 위한 활동에 사용할 예정이다.
끝으로 정 부문장은 “현장의 상황을 최대한 반영해 택배기사 및 택배종사자들이 건강하게 일할 수 있는 작업환경을 구축할 것”이라고 말했다.
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