경기도 버스 노사가 재협상 끝에 극적 타결을 이뤄냈다. 김동연 경기도지사가 협상장에 직접 방문해 중재에 나섰다.

한국노동조합총연맹(한국노총) 경기도버스노동조합협의회(노조협의회)에 따르면 30일 오전 2시부터 경기 수원 한국노총 경기본부 사무실에서 추가 협상을 재개했다. 2시간여의 협상 끝에 이날 오전 4시40분 노사는 합의문에 서명했다.

노사는 공공버스와 민영제 버스 기사의 임금을 5% 인상하는 안에 합의했다. 

근로 여건 개선도 약속됐다. 준공영제 노사 합의서에는 △1일 2교대제 △주5일 근무 △운수종사자 법정·의무 교육 시 출근으로 간주 등의 내용이 담겼다. 민영제 노선은 노사가 협정한 월 근로일수의 명칭을 ‘소정근로일수’로 변경, 여기에 연차·유급휴일 근로일 등을 포함한다는 내용에 합의했다. 유급휴일에 수당을 지급해야 한다는 것이다. 또한 월간 배차 일정을 근무일 기준 14일 전까지 모든 조합원에게 공지해야 한다. 

경기 버스 노사는 전날인 29일 오후 3시부터 9시간 동안 지방노동위원회(지노위) 중재로 최종 조정 회의를 진행했으나 합의점을 찾지 못했다. 노조협의회는 협상 결렬을 발표하며 30일 첫차부터 운행 중단을 선언했다. 파업이 시행되면 경기도 노선버스의 92%인 1만600여대가 멈추는 상황이었다. 서울과 경기도를 오가는 광역버스가 다수 포함돼 출근길 교통대란이 우려됐다. 

노사 양측은 30일 오전 2시 추가 협상을 시작했다. 김동연 경기도지사가 오전 4시 협상장을 전격 방문하며 중재에 힘을 보탰다. 김 지사는 이날 현장에서 임기 내 준공영제 전 노선 시행과 타지역과의 임금 격차 해소 등을 약속했다.
 
이종화 경기지역자동차노조 노사대책국장은 “김 지사가 협상장을 찾아 임기 내 버스 준공영제 전면 시행과 오는 2026년까지 서울버스와 임금 격차를 해소해주겠다고 약속한 점 등을 고려해 합의안을 수용했다”고 밝혔다. 

경기도는 지난 27일에도 시내버스 전 노선 준공영제 도입을 추진하는 새로운 시내버스 안정화 대책을 발표했다. 도는 오는 2025년까지 시내버스 전 노선에 준공영제를 도입한다. 

버스 준공영제란 버스 운영 체계의 공익성을 강화한 제도다. 민간 운수 업체에서 서비스를 제공하고, 수익금이 부족할 경우 지방자치단체에서 재정 등을 지원한다. 변두리 취약 지역까지 노선이 확대되는 장점이 있다. 지난 2004년 서울을 시작으로 인천과 대구, 광주 등에서 시행 중이다. 현재 경기도 버스의 20%는 준공영제이지만, 80%는 민영제로 운영된다.   

이소연 기자 soyeon@kukinews.comㄱ