이에 따라 삼성중공업은 친환경 발전 기술을 바탕으로 해상에서 LNG를 기화한 뒤 육상의 소비처에 직접 공급할 수 있는 선박 형태의 설비인 ‘FSRU’ 수주 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 전망했다.
삼성중공업에 따르면 지난 13일 거제조선소에서 열린 실증 완료 보고회에 한국가스공사 및 주요 선급 관계자들이 참석해 LNG 신기술에 대한 높은 관심을 보였다.
삼성중공업 측은 “S-REGAS(CGR)는 LNG-FSRU(부유식 가스 저장, 재기화 설비)의 핵심 기술인 LNG 재기화 시스템에 탄소 제로인 냉열발전 기술을 적용해, 친환경적이면서 전력생산에 들어가는 비용을 획기적으로 낮춘 새로운 기술이다.
LNG는 -162℃ 이하 액체 상태로 운송되며, 이를 연료로 사용하기 위해서는 온도를 가해 증발시켜 가스 상태로 변환하는 재기화 과정을 거친다. 냉열발전은 이러한 재기화 과정 중 해수로 버려지는 열에너지를 회수해 전기를 생산해 내는 친환경 기술로 CO₂ 발생이 제로다.
S-REGAS(CGR)는 LNG 재기화에 필요한 전력의 90% 이상인 16MW 전기를 자체 생산할 수 있어 연간 6만톤 이상의 CO₂ 배출을 줄일 수 있다.
이동연 삼성중공업 조선해양연구소장은 “조선해운업계에도 탄소 중립을 위한 신재생에너지 전력 사용 확대가 강력히 요구되고 있다. 이번 실증은 FSRU 시장에 S-REGAS(CGR)가 가장 안전하고 합리적인 친환경 솔루션임을 알리는 중요한 계기가 될 것”이라고 강조했다.
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