현대모비스가 국내 최초로 자율주행차량용 단거리 레이다를 독자기술로 개발하는 데 성공했다. 이로 인해 수입대체 효과와 함께 현대·기아자동차 등 글로벌 완성차업체들이 보다 합리적 가격에 다양한 첨단 운전자보조시스템(ADAS)을 선보일 수 있게 됐다.
현대모비스는 고해상도 단거리 레이다를 개발하고 2020년부터 국내 완성차에 공급한다고 20일 밝혔다. 이는 뒤따라오는 차량의 위치와 속도를 인식하고 위험 상황을 알려주는 후측방 충돌 경고 시스템(BCW)에 적용되는 장치다.
그동안 단거리 레이다는 수입품이나 합자 개발품에 의존해왔다. 이 제품은 속도와 정확도가 대폭 향상됐다.
해외 경쟁사 레이다와 비교할 때 해석 속도는 2배, 물체를 구별할 수 있는 최소거리는 1.5배 이상으로 개선했다. 무게도 절반 수준인 120ｇ으로 줄이면서 가격경쟁력을 확보했다고 현대모비스는 설명했다.
현대모비스는 올해 안에 자율주행에 필요한 레이다 4종을 모두 개발한다는 목표다. 자율주행차용 레이다는 탐지 범위에 따라 단·중·장거리용으로 나뉘는데 이 라인업을 모두 갖추겠다는 목표다.
고성능 전방 장거리 레이다 등은 글로벌 최고 수준의 독일 레이다 설계업체 2곳(독일 SMS·아스틱스)과 협업해 개발 중에 있다. 이를 통해 장거리 1종, 중거리 1종, 단거리 2종(고급·보급형) 등 총 4종의 자율주행 레이다 기술을 확보하게 된다. 현대모비스는 이를 2021년까지 순차적으로 양산할 계획이다.
또한 첨단 운전자보조시스템 센서 포트폴리오 확대 전략에 따라 2020년까지 레이다 외에도 카메라, 라이다(레이저를 이용한 레이다) 등 자율주행용 센서 기술을 모두 확보할 방침이다. 제품별로 독자 개발 또는 글로벌 전문 협력사들과 협업해 개발하는 투 트랙 전략을 채택하고 있다.
아울러 이런 센서 외에도 통신 기술(V2X, 차량과 사물 간 통신), 딥러닝 기반 센싱 등 완전자율주행 시스템 개발에 역량을 집중하고 있다.
배성은 기자 sebae@kukinews.com
