최근 대장동 사태와 레고랜드 사태 여파로 민간투자사업 개발여건이 급격히 악화되면서 서대구 역세권 개발계획이 변경됐다.

대구시는 민·관공동 방식으로 추진 온 서대구 역세권 개발사업을 구역별 특성에 맞는 개발방식으로 전환한다고 1일 밝혔다.

특히 복합환승센터는 국비·시비 및 기금을 활용해 우선적으로 추진한다.

서대구 역세권 개발은 서대구역 개통과 우수한 광역교통 인프라와 연계해 영남권 경제성장을 견인할 새로운 경제·산업·문화·교통허브로 조성하기 위한 사업이다.

대구시는 서대구역 인근 4개의 하·폐수처리시설을 통합해 지하화하며 상부를 공원화하는 ‘하·폐수처리장 통합지하화 사업’과 서대구 역세권을 복합환승센터 건립 등 교통허브로 개발하는 ‘서대구 역세권 도시개발 사업’으로 추진해왔다.

이 중 서대구 역세권 도시개발 사업의 경우 민·관 공동 도시개발 방식으로 추진해왔으나 대장동 사태 이후 도시개발법이 개정·시행되고 레고랜드 사태 등으로 민간 투자사업 개발 여건이 악화해 추진이 어려워졌다.

이에 따라 대구시는 기존의 사업방식에서 토지소유 형태와 개발가능시기 등 부지여건별 특성에 맞게 전환해 단계별로 추진하기로 결정했다.

공공성이 높은 복합환승센터는 국·시비 및 기금을 투입해 역세권 개발의 마중물로써 우선 추진하기로 했다.

세부적으로 서대구역 남·북측에 복합환승센터를 조성하고, 남측은 환승시설, 청년 및 기업지원시설과 같은 공공기능을 중심으로 2025년 착공을 목표로 우선 추진한다. 

환승시설은 서대구역의 철도와 대구 서쪽에 분산된 버스정류장, UAM을 포함한 미래교통과 도시철도 등의 효율적인 배치로 환승기능을 강화해 서대구 역세권이 미래 교통허브가 되도록 조성할 계획이다. 

서대구역 북측은 한국철도공사와 협의해 호텔, 오피스텔, 문화 및 상업 등 환승지원시설을 배치할 계획이며 역 남측과 연계해 체계적으로 추진할 예정이다. 

향후 통합지하화시설의 처리수 중 일부는 복합환승센터에서 청소, 화장실 등에서 재이용하는 중수도 개념을 적용해 시 정책방향에 부합하도록 추진한다.

한국전력공사 자재 창고 부지는 상업 등 도시지원 기능 시설로 개발하고 개발구역 내 사유지는 자력 개발을 유도할 방침이다.

홍준표 대구시장은 “현재 민간의 투자개발 여건이 악화돼 서대구 역세권 개발이 장기간 방치될 수 있는 상황에서 선제적으로 사업방식을 전환해 사업이 가시화되면서 성공 가능성을 한층 끌어올릴 것”이라고 말했다.

대구=최태욱 기자 tasigi72@kukinews.com