창원시(시장 허성무)가 역점적으로 추진하고 있는 S-BRT(고급 간선급행버스체계) 사업에 우선신호기술 및 사전요금지불 등 첨단시스템 적용을 위해 국토교통부와 철도기술연구원이 14일 창원시를 직접 찾아 국가 R&D로 기술개발사업의 결과를 공유했다.
철도기술연구원은 2020년 4월부터 2022년 12월까지 2년 9개월간 ‘Super BRT의 우선 신호기술 및 안전 관리 기술개발’을 추진하고 있으며 창원 S-BRT가 정부 시범사업으로 추진되는 국내 첫 신규사업인 만큼 관심이 집중되고 있다.
BRT 우선신호는 교차로에 버스가 진입하면 신호등을 녹색불로 바꾸거나 연장해 버스 정차 없이 통과하는 시스템으로 BRT의 속도를 높이고 정시성을 확보하는 기술이다.
창원시는 기존 도심에 BRT 설치하는 형태로 BRT 전용버스 뿐만 아니라 일반 시내버스도 같이 운행(혼용형 BRT)해 버스통행량이 많다.
시는 이러한 한계점을 개선하기 위해 신설되는 BRT 전용버스(월영광장~성주사역 환승센터 운행 노선)에만 선별적으로 우선신호를 적용하고, 일반 시내버스는 디지털 교통신호정보를 활용해 GPS 위치정보와 교차로까지 접근시간을 계산해 정류장에서 출발 또는 대기 명령을 제공하는 방안을 검토 중이다.
교차로에서 대기하는 시간을 정류장에서 승·하차하는 시간으로 활용해 이용자의 안전성과 편의성이 높아지게 된다.
또한 사전요금지불방식은 정류장에 개찰구를 설치하는 방식에서 벗어나 근거리 통신방식을 이용한 비접촉 요금결제방식(Tagless) 적용을 검토 중이다.
우리나라의 교통카드시스템은 세계 최고 수준으로 그만큼 승·하차시간이 짧다.
승하차시간을 줄이기 위해 추가적인 시설을 설치하는 것보다 편리한 승하차를 위한 첨단시스템 적용한다는 것이다.
이용자는 스마트폰에 전용 어플리케이션만 설치하고 탑승하면 버스에 스마트 기기를 인식하는 비콘(Beacon)을 통해 자동으로 요금이 결제되는 방식으로 간단한 시스템만큼이나 설치비도 버스 1대당 100만원 수준으로 저렴하다.
창원시에 운행되는 전체 버스에 적용이 가능한 만큼 효과도 높을 것으로 기대된다.
시는 내년 특례시 승격을 앞두고 간선급행버스법의 사무 특례를 비롯해 BRT 사업의 원활한 추진을 위한 다양한 방안도 국토교통부에 건의했다.
우선 BRT 개발계획 수립, 실시계획 승인 등 시·도지사에만 부여된 사무 권한을 인구 100만 명 이상의 특례시장에게도 부여해 BRT 사업이 저비용·고효율·짧은 사업 기간의 장점 등을 최대한 살릴 수 있도록 행정절차 간소화를 건의했다.
또한 BRT 노선에 대용량의 친환경 굴절버스를 운행할 수 있도록 전용차량에 대한 국비지원을 요청했으며 광역교통법 시행령 개정을 통해 광역교통시설에 도시 BRT를 포함해 사업재원을 원활하게 확보할 수 있도록 국토부의 적극적인 지원을 당부했다.
김상운 창원시 안전건설교통국장은 "정부 시범사업 중 가장 먼저 추진되는 만큼 창원 S-BRT가 타 사업의 표준이 될 수 있도록 정부의 적극적인 지원과 관심"을 당부하고 "다양한 첨단기술을 잘 접목하여 이용자 중심의 편리한 대중교통 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
◆창원시, 지시사항 보고회 개최…민선7기 3년반 총 349건 지시
창원시는 14일 허성무 시장 주재로 지시사항 추진상황 보고회를 개최하고 민선7기 지난 3년 반 동안 시정 전반의 지시사항 점검과 향후 계획을 공유했다.
허성무 시장은 주요 정책과 현안 사항 해결을 위해 2018년부터 2021년 11월까지 총 349건을 지시해 이 중 259건(75%)은 추진 완료, 80건(23%)은 추진 중으로 정상 이행률이 98%에 이르는 것으로 나타났다.
이번 보고회에서는 지난 다섯 차례의 보고회에서 종결 처리된 217건을 제외한 132건을 점검했으며 추진상황은 ▲완료 47건(36%) ▲추진 중 80건(61%) ▲장기검토 5건(1%)이다.
2021년은 코로나19가 잠잠했다가 유행하는 상황이 반복되며 각종 사업 추진에 제약이 많은 한 해였음에도 불구하고 ▲플랫폼노동자 지원 대책 마련 ▲지개~남산간 연결도로 통행료 공론화 추진 ▲선별진료소 전자문진시스템 도입 등 시민 삶의 질 향상을 위한 47건의 지시를 이행 완료했다.
현재 추진 중인 사업으로는 ▲코로나19 고용문제 심화, 다양한 고용 활성화 방안 마련 ▲서항지구 친수공간 불편사항 시민의견 수렴 ▲무연고 사망자 공영장례 지원 대책 마련 등 총 80건을 점검했다.
허성무 창원시장은 "추진 완료된 사항은 지속적인 피드백을 통해 점검·관리하고 아직 완료되지 않은 사항은 추진 속도를 높여 조속히 마무리될 수 있도록 최선을 다해 줄 것"을 당부했다.
◆창원시, 자동차 주행거리 감축 시민에 인센티브 지급
창원시(시장 허성무)가 기후위기 대응 및 수송부문 온실가스 감축을 위해 실시한 자동차 탄소포인제 참여자 228명 중 자가용 주행거리 감축한 181명에 대해 인센티브 1342만원을 지급한다.
자동차 탄소포인트제는 비사업용 승용 ․ 승합차량 운전자가 평소보다 주행거리를 줄여 감축한 온실가스량에 따라 인센티브를 지급하는 제도로 가정의 온실가스감축 실천프로그램인 탄소포인트제를 자동차 분야로 확대해 시민의 탄소중립 생활실천 확산을 목적으로 추진하고 있다.
올해 3월까지 참여자 모집해 10월까지 7개월간 감축 이행을 평가한 결과 참여자의 79.4%인 181명이 주행거리를 감축해 평균 주행거리 대비 40% 감축하는 성과를 거뒀으며 참여자의 절반이 최대 인센티브 지급액인 10만원의 인센티브를 받게 됐다.
또한 시는 12월 3만4717세대에 3억2000만원의 2021년 상반기분 탄소포인트제 인센티브를 지급했으며 탄소중립 시민 생활실천 확산을 위해 우리에게 남은 탄소시간 7년 7개월 ‘기후위기시계’, 종이타월 대신 ‘손수건 사용하기’ 등 적극 홍보하고 있다.
